Система управления розжигом горелок зажигательного горна для аглофабрики №3 Визакхапатнамского металлургического завода (Индия) (проектные работы, изготовление, стендовые испытания и поставка оборудования)
Завершены проектные работы, изготовление, стендовые испытания и поставка оборудования по системе управления розжигом горелок зажигательного горна для аглофабрики №3 Визакхапатнамского металлургического завода (Индия).
Основное назначение системы - автоматический розжиг горелок зажигательного горна, контроль наличия факела на технологических и запальных горелках, поддержание давления газа во время розжига горна. Технологическое оборудование состоит из 6 панелей, каждая из которых включает в себя 16 технологических горелок для сушки агломерата и 1 запальную для розжига технологических горелок. Система управления розжигом является локальной системой в составе системы управления агломашиной и реализована на базе резервируемой системы автоматизации семейства SIMATIC S7-400H с использованием пакета программного обеспечения PCS7 v7.0 производства фирмы SIEMENS. Технологическая программа создана на языке CFC, входящего в состав программного пакета PCS7. На верхнем уровне управления используется SCADA-система WinCC, входящая в состав программного пакета PCS7.
Проектная документация и программное обеспечение полностью выполнены на английском языке в соответствии требованиями Заказчика и с применением международных стандартов ISO, IEC, IS. Документация и программное обеспечение прошли техническую экспертизу в Индии. Все шкафы и пульты управления изготовлены также с соблюдением всех требуемых международных стандартов, указанных конечным Заказчиком.
26.01.2012
Система обработки данных с приборов релейной защиты и автоматики
В период ноябрь-декабрь 2011 года специалистами нашего предприятия выполненны проектные работы и работы по вводу в эксплуатацию системы обработки данных с приборов релейной защиты и автоматики на ОАО «Первоуральский новотрубный завод», ЗРУ 35кВ, подстанция «Трубная». Объектом автоматизации являются ячейки ЗРУ 35кВ с установленными в них контрольно-измерительными приборами: счетчики SINEAX A210 и многофункциональные защитные реле SIPROTEC 7SJ62.
Для реализации системы применен контроллер фирмы SIEMENS Simatic S7 CPU 315-2DP, который принимает и обрабатывает данные с приборов по сети Profibus DP, установленный в одной из ячеек ЗРУ.
Обработанные данные выводятся на АРМ диспетчера, расположенный на подстанции «Трубная», построенный на базе SCADA системы WinCC фирмы SIEMENS. Связь системы визуализации с контроллером реализована по сети Profibus DP.
Внедренная система решает следующие основные задачи:
- централизованный сбор данных с приборов РЗА и контроль положений высоковольтных выключателей ячеек ЗРУ 35кВ;
- контроль и обработка сигналов замыкания на землю во вводных ячейках (внедрена дополнительная защита во вводных ячейках);
- автоматизированное ведение архива основных параметров приборов релейной защиты и автоматики;
- упрощение обслуживания электрооборудования, постоянная диагностика и контроль состояния оборудования с выдачей удобных для восприятия цифробуквенных сообщений о его текущем состоянии;
- дистанционное управление включением и отключением ячеек ЗРУ 35кВ.
18.01.2012
Модернизация электропривода вращения вагоноопрокидывателя и пульта управления вагоноопрокидывателей №1 и №2
В декабре 2011 года завершены работы по проектированию системы контроля и управления электроприводом вагоноопрокидывателей №1 и №2 в Восточном порту - г.Находка. Вагоноопрокидыватели предназначены для разгрузки вагонов с насыпными и навалочными грузами. Данная модернизация решает задачи увеличения производительности выгрузки угля, минимизация динамических нагрузок на металлоконструкцию вагоноопрокидывателя. Проектом предусмотрена замена пультов оператора, замена контроллера Schneider Electric на более мощный Quantum 140CPU31110, а также установка дополнительных датчиков для реализации уверенного позиционирования ротора и автоматического позиционирования полувагона в ротор вагоноопрокидывателя.
17.01.2012
Модернизация электропривода гидростанции черпакового колеса реклаймера №1.
В декабре 2011 года в Восточном порту - г.Находка, Приморский край, завершены работы по проектированию системы электропривода гидростанции черпакового колеса реклаймера №1 на базе частотно-регулируемого привода производства ABB, которая предназначена для установки вместо существующей системы прямого пуска. Данная модернизация решает задачи увеличения производительности главных насосов гидростанции черпакового колеса, улучшение динамики работы механизма и исключение его перегрузок.
Кроме того, проектом предусматривается замена панели оператора OP077B на более современную, обладающую лучшими эксплуатационными показателями MP277 TOUCH.
16.01.2012
Резервирование сервера управления и визуализации МПЦ.
В декабре 2011 года завершен комплекс проектных, монтажных и наладочных работ по модернизации системы резервирования серверов управления и визуализации МПЦ Восточный порт - г.Находка, Приморский край. В результате замены серверного оборудования на более мощное и современное, изменения архитектуры системы улучшились показатели надежности комплекса МПЦ.
16.01.2012
Модернизация насосного блока буровой установки «Уралмаш 3000 ЭУК-1М».
Специалисты предприятия завершили работы по вводу в эксплуатацию модернизированного насосного блока буровой установки «Уралмаш 3000 ЭУК-1М».
По заказу Нефтеюганского филиала Сибирской Сервисной Компании предприятием АСК были проведены работы по модернизации насосного блока буровой установки. Основным назначением предлагаемого варианта модернизации электрооборудования буровой установки является:
- замена старых буровых насосов НБТ-600 на буровые насосы НБТ-1000L единичной гидравлической мощностью 950-1000 кВт с частотно-регулируемым электроприводом;
- замена электрооборудования управления механизмами насосного блока и циркуляционной системы на современную аппаратную базу, с управлением от программируемого логического контроллера.
Всё преобразовательное оборудование, система снабжения напряжением 6000/690В, система общих шин 400/220В, шкафы управления механизмами модуля буровых насосов и циркуляционной системы размещены в электропомещении контейнерного исполнения – КТУ. Для каждого бурового насоса применен один асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором фирмы АВВ мощностью 950 кВт взрывозащищенного исполнения. Управление электродвигателями реализуется с применением преобразователей частоты серии ACS800. Реализована автоматизированная система управления (АСУ) предназначенная для управления буровыми насосами и вспомогательными механизмами насосного блока и циркуляционной системы в ручном и полуавтоматическом режимах, контроля блокировок и параметров, отображение и архивирования требуемых параметров. АСУ буровой установки является однопроцессорной системой на основе программируемого логического контроллера фирмы Siemens типа S7-300 и устройств децентрализованной периферии на базе модулей ЕТ200М.
В АСУ реализуются следующие функции:
- автоматический запуск (останов) подпорных насосов при запуске (останове) буровых насосов;
- автоматический запуск (останов) вспомогательных систем электродвигателей буровых насосов (смазка, вентиляция, обогрев) при запуске (останове) буровых насосов;
- управление механизмами блока очистки и блока емкостей.
На панельном компьютере в виде мнемосхем отображается следующая информация:
- видеокадр состояния сборки электрических схем;
- видеокадр технологической схемы модуля буровых насосов с отображением состояния подпорных насосов, буровых насосов, вспомогательных механизмов буровых насосов, показания и состояния технологических датчиков;
- видеокадр состояния автоматизированной системы управления;
- список готовностей механизмов;
- архив предупреждений и неисправностей;
- архив действий оператора.
Оборудование прошло комплексные испытания и передано в эксплуатацию на Мало Балыкском месторождении.
12.01.2012
Реконструкция системы управления и главных приводов клетей редукционно-калибровочного стана.
Специалистами предприятия завершены работы по реконструкции электроприводов клетей и замене системы управления редукционно-калибровочного стана (РКС) в трубопрокатном цехе №1 "Волжского трубного завода". (ОАО «ВТЗ», г. Волжский).
Цель реконструкции – замена физически и морально устаревшего электрооборудования системы управления электроприводами постоянного тока клетей стана и системы управления станом в целом на современное цифровое оборудование.
Системы управления электроприводами постоянного тока, построены на базе модулей SIMOREG CM (SIEMENS), работающих на новые силовые реверсивные вентильные секции СВДР-1250-660 УХЛ4 (разработки и производства ЗАО «АСК»).
Система управления главными приводами РКС обеспечивает:
- управление микропроцессорными электроприводами клетей 1...12 стана по шине Profibus;
- формирование сигналов задания скоростей на микропроцессорные электроприводы клетей 1...12 стана в соответствии с библиотекой таблиц калибровочных скоростей;
- коррекцию сигналов задания скоростей по командам оператора РКС;
- функции программно-логического управления режимами работы (включение/отключение, пуск/стоп);
- визуализацию технологического процесса на АРМ оператора РКС;
- постоянную диагностику и визуализацию текущего технического состояния электрооборудования.
Оснащение поста управления станом автоматизированным рабочим местом (АРМ) оператора РКС повышает комфортность и производительность труда, применение библиотеки калибровочных скоростей минимизирует время перестройки стана при переходе на прокат нового сортамента.
29.12.2011
АСУ ТП пресса 3000т.с.
В течение лета 2011 года специалистами предприятия «Автоматизированные системы и комплексы» выполнены пусконаладочные работы по вводу в эксплуатацию ковочного комплекса пресса 3000 т.с. в цехе 21 ОАО "Корпорация ВСМПО-АВИСМА", г. Верхняя Салда. В состав комплекса входят сам ковочный пресс и два манипулятора фирмы «Glama», Германия.
Для решения задач системы базовой автоматизации ковочного комплекса были применены программируемый контроллер Simatic S7-416-2DP производства фирмы «Siemens» с распределенной периферией – полевыми станциями ЕТ200М. Управление оборудованием осуществляется оператором с АРМ, выполненного с использованием SCADA-системы WinCC.
Наладочные работы проводились совместно со специалистами фирмы «Glama», Германия, а так же ООО «Уральский инжиринговый центр», г. Челябинск.
По результатам пусконаладочных работ были получены следующие результаты:
- Скорость внедрения при прессовании: 60-120мм\с
- Скорости холостого хода пресса (подъем и опускание): 200-250мм\с
- Количество ходов пресса в режиме «Ковка»: 19-24 хода
- Количество ходов в режиме «Шлихтовка»: 40-50 ходов
- Точность попадания в размер на всех режимах: +/- 1мм
- Полная интеграция системы манипуляторов в систему АСУ ТП ковочного пресса
29.12.2011
Испытание беспроводного трамвая – наш подарок россиянам к Новому 2012 году!
Сегодня, 28.12.1011 г., совершил первый испытательный выезд на городские линии трамвайный вагон модели 71-405-11 производства ОАО «Уралтрансмаш» с инновационным тяговым электрооборудованием, разработанным и изготовленным ЗАО «АСК».
Новизна заключается в том, что впервые в РФ создан вагон, который может питаться не только от контактной сети, но и от накопителя энергии в виде батареи суперконденсаторов, размещённой на вагоне.
По сравнению с традиционными, даже самыми современными трамваями, новый вагон имеет следующие преимущества:
- сниженное до 5 раз пиковое потребление тока из контактной сети (120А вместо 600А), что обеспечивает кардинальное снижение потерь электроэнергии при передаче её от подстанций до вагона, а в перспективе позволяет существенно (в 2-3 раза) сократить количество подстанций;
- 100%-ное использование энергии рекуперации (электроэнергии, вырабатываемой двигателями в генераторном режиме при торможении), которая полностью запасается в бортовом накопителе и затем используется для разгона;
- обладает возможностью автономного хода с динамическими характеристиками по ГОСТу.
По предварительной оценке, которую можно дать по результатам поездки, удельное потребление энергии вагоном с учётом собственных нужд, не считая отопления, будет составлять 1-1,2 кВт*час/км – примерно в 1,5 раза меньше современных вагонов и в 2,5 раза меньше чем у старых, с релейно-контакторной системой управления.».
Эта инновационная разработка открывает новые возможности в развитии городского электрического транспорта и общественных перевозок.
28.12.2011
Новогоднее поздравление.
Мы рады поздравить с Новым годом наших партнеров!
Мы благодарим за то, что Вы выбираете нас, и надеемся,
что в следующем году наше сотрудничество станет еще более плодотворным.
Желаем Вам процветания и благополучия в наступающем году!
27.12.2011